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html模版被Uber耍瞭,程維的內心應該奔騰著千萬頭草泥馬吧
原標題:被Uber耍瞭,程維的內心應該奔騰著千萬頭草泥馬吧

話說,這兩天,關於柳甄離職、加入今日頭條的消息真是令人唏噓啊,是的,仿佛還在數月之前,這位和柳青長得有些相似的女子,還曾經躊躇滿志,昂揚風發。但其實,柳甄也許並不是這個驚天合並案中最值得唏噓的那一位。

合並近兩月之後,當八姐回頭看滴滴和優步的合並案時,同樣充滿唏噓,老謀深算、狡猾如狐貍的Uber CEO Travis Kalanick(簡稱TK)是如何把滴滴玩弄的啊!毫不誇張地說,TK僅僅是退出瞭中國,而沒有留下重要的人和技術,滴滴在撿瞭一個幾無價值的優步中國後,還要在全球范圍內對抗Uber。所以,滴滴就是被TK狠狠地擺瞭一道啊。

所以,八姐可以揣測,程維的內心該是多麼的窩火啊。也許,他內心中在翻騰著無數隻草泥馬的同時,還在默默地禱祝,親愛的商務部啊,請不要批準滴滴和優步的合並吧。



哈哈,有的童鞋要說啊,八姐你又開始寫小說瞭。NONONO,俺可不是胡扯的啊。來,聽我來八一八。

1,先來說TK的狡猾。他最大的狡猾大概就是在各地的網約車新規出臺之前,在最合適的時機將優步中國賣給瞭滴滴。

當時好多人的解讀都是,TK在中國打不下去瞭,太燒錢瞭,股東給的壓力太大瞭,so,這是滴滴的巨大勝利。但現在回過頭來看,事情真的是這樣的嗎?

八姐所看到的事情是這樣的。7月,柳甄和她的中國同僚們還在意氣風發地在各地打仗,因為,也許在他們那幫年輕人看來,隻要有時間,追趕上滴滴不是太大的問題。即使是在7月28日交通部發網約車新規時,柳甄們還認為,這是一次利好,因為,沒有對優步的外資身份做出區別對待。



但真相可能是,柳甄們錯誤地估計瞭中國各地新規的嚴苛性,而程維們則不願相信北上廣這些大城市後期會出臺如此嚴格的新規。

那麼,北上廣等大城市如此嚴格的新規難道是沒有端倪的嗎?不是的。八姐曾問過一位在最後時刻放棄投資滴滴的國內知名PE。這位PE做瞭長時間的調查,包括深入地與上海、北京交通委進行瞭接觸,而最後,他認為,北上這樣的大城市,嚴控人口和交通的策略不會變,對網約車的控制會更嚴,最終他沒有投資滴滴。

程維們和各地政府層面的接觸難道會不如這位PE嗎?八姐絕不相信。但可能,在程維們看來,他們理想主義地願意去相信,他們可以改變這一切。而後期投資的很多資本方,可能願意相信,滴滴都有瞭那麼多紅籌股東瞭,都有瞭馬化騰和馬雲撐腰瞭,搞定這一切不是問題。

最終,可能,隻有在全球各國混過的TK押對瞭寶。

2,TK的狡猾還在於,他其實單憑退出中國,就獲得瞭滴滴20%的股份,而滴滴收獲的優步,現在看起來幾無意義。

為何八姐要說,現在的優步中國對滴滴沒有意義呢?這要分兩個層面:一是,各地新政出臺,假若嚴格執行的話,即便優步中國不賣給滴滴,也基本上沒辦法做瞭,之前的所有車和司機基本都無法繼續瞭,怎麼搞?同樣,在各地新政之後,滴滴的對手已不是優步瞭,而是如何合規,所以從這個層面上講,買優步沒意義。二是,狡猾的TK幾乎給滴滴沒留下什麼。



好,重點來說說第二點。根據八姐的瞭解,Uber在人、技術等多方面啟動瞭阻絕滴滴系統,嗯,基本上做到瞭,連骨頭都不留給滴滴。

先來說說人員方面。根據八姐瞭解,優步中國之前高層主要包括高級副總裁柳甄、3位區域總經理和14位城市總經理,他們都是優步全球Level 6及以上員工,年薪超百萬並曾經持有大量優步全球和優步中國股票。

在這些人當中,柳甄業已離職,而在城市總經理中,也有半數離開瞭滴滴 優步,更為有趣的是,其中有6位都去瞭Uber全球,甚至這些人中據說是被Uber開出瞭高薪挖走的,很多還直接負責Uber亞洲區業務,這將與滴滴展開直接競爭。

根據八姐的不完全統計,去往Uber的6名城市總經理包括:廣州總經理沈翹欣

(現去Uber歐洲區)、成都總經理方寅(據說回Uber總部)、長沙總經理潘琳玲(負責Uber港澳臺)、西安總經理樊林(負責Uber東南亞)、大連總經理范若愚(尚不詳,據說也在亞洲區)、天津總經理林進賢(尚不詳,據說也在亞洲區)。另外,根據優步方面的確認,原優步中國的招聘負責人也選擇去瞭Uber。

八姐聽說,在這些高級管理人才的爭奪上,Uber和滴滴展開瞭激戰。在合並之時,所有優步中國的期權全部轉為滴滴的期權,而滴滴為瞭阻止這些人員流往Uber全球,就給予瞭嚴格的控制,比如假若員工選擇去Uber全球,那麼其原來持有的中國期權將會全部被收回,這是非常大的損失。但顯然,滴滴沒有挽留住這些人,Uber開出瞭更為誘人的條件。



這些隻是高級管理者,而在合並初期,確實有很多的員工轉入瞭滴滴,但根據八姐瞭解,可能在10月份,滴滴將會迎來優步中國方面的離職高潮。原因主要是,滴滴和優步的城市拓展人員重合,而優步之前采取的是城市放權的管理方式,滴滴采取的是區域集中管理方式,這兩部分人無法融合,新政一出,就更沒有做的空間瞭。

另外,有消息人士稱,滴滴曾承諾,在合並三個月內離職(且合並後工作超過1個月)的前優步中國員工,將獲得滴滴給予的相當於3個月工資的遣散費。考慮到有可能會提前1個月收到離職的要求,9月底就變成瞭第一個離職高峰。上述消息人士稱,9月30日優步中國已經有超過150名的員工提交瞭辭職信,10月31日將會是能拿到這一筆錢的最後離職日期,甚至其預計,到10月31日將會有超過2/3的員工提交辭職信離開滴滴。

除瞭人員之外,Uber除瞭將用戶數據留給滴滴外,其他的全部銷毀瞭。

根據八姐的瞭解,Uber中國的員工數據和其工作用的所有分析軟件,在8月1日合並當天,都被電腦裡的程序全部徹底情況,這包括所有郵件。(omg,有木有諜戰片的即視感?)



(有媒體曝光的Uber中國要求員工安裝的“Global Protect”根證書)

除此之外,雖然Uber把用戶數據已有的部分全部遷移給瞭滴滴,但Uber那邊已經不再做任何技術支持,所有的產品和分析工具後臺等不再繼續支持。因此滴滴方面全部需要重新開發,而新的優步中國APP將在近日上線。(這個八姐也曝光過。)

簡單點說,新的優步APP和Uber沒有任何關系,你在中國下的優步APP在海外是沒法用的。在國外還要重新下個Uber。

所以,滴滴付出瞭20%的股權,到底得到瞭什麼呢?

3,更讓滴滴鬱悶的是,無論現在還是未來,滴滴和Uber還將繼續世界大戰。

在所有人想象的不同。最初包括八姐在內的所有人都以為,滴滴和優步中國合並後,滴滴和Uber將互不侵犯瞭,比如在海外市場。但事實證明,這是錯誤的,這隻是Uber退出瞭中國而已,這兩傢公司的全球大戰還在繼續。

而各地嚴格的新規推出後,在國內萬般無奈的滴滴,不得不把目光投向瞭海外。

值得註意的是,就在前兩天(10月21日),滴滴的總裁柳青在國外高調地說,“滴滴計劃擴張到其他國傢,我們最終會走向全世界。”

嗯,八姐覺得,這基本上吹響瞭滴滴新一輪海外戰鬥的序幕。

同時,八姐瞭解到,滴滴的下一個重點市場是東南亞。據說滴滴的國際事業部已經成立瞭國際拓展團隊,滴滴很快將會在東南亞國傢上線。



Uber也早已把東南亞市場作為瞭重點。東南亞主要打車應用Grab的創始人陳炳耀早在滴滴和優步中國合並之時就預測,Uber將把東南亞市場作為重點。

有消息人士稱,Uber將2/3的原支持中國市場的團隊(工程師),都派去支持東南亞瞭。

所以,眼見的,滴滴和他的盟友Grab,還有Uber將在海外(目前在東南亞)再展開一場燒錢補貼大戰。所不同的是,現在的Uber持有瞭滴滴20%的股份,還將原來開墾中國市場的數名城市總經理挖來,開戰。

總之,林林總總看到最後,你會不會深深地覺得,程維真是被老奸巨猾的TK狠狠地擺瞭一道呢?

當然,這一切的轉折點應該還是各地的網約車新規吧。

11月1日,距離現在還有不到一周瞭。但願,這對滴滴而言,是個好日子。但願,程維能fxxk回來。

責任編輯:

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