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隨著全球暖化天氣越來越熱了

我在夏天的時候都覺得很受不了,電費又貴,有沒有一些辦法能夠解決呢??

其實是有的,只要選對家電就可以節省不少電費哦!!

有聽過【松木MATRIC】專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)嗎?是我用過的家電中滿推薦的產品之一哈哈哈

我一開始也是想應該很多人有聽過【松木MATRIC】專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)也不少人買!!

猶豫了好久,時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【松木MATRIC】專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)!!!!!

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【松木MATRIC】專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

松木MATRIC專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)





商品功能:



■ 熱功率1400W,快速乾髮

■ 700萬負離子功能

■ 兩段風量切換

■ 三種風溫設定

■ 本體含掛勾設計方便收納

■ Hair Care 護髮功能













◆本產品一經拆封使用,若非產品本身故障瑕疵因素,恕無法辦理退換貨。

◆本商品保固以原廠公佈為主。

◆本產品文案為原廠所提供,若有變動,以實際商品為主。原廠保留變更之權利,若有變更,恕不另行通知!





商品訊息簡述:



品牌名稱
吹風機功能
  • 負離子
吹風機電壓
  • 單電壓










◆ 品牌:松木MATRIC
◆ 名稱:負離子護髮保濕快乾吹風機
◆ 型號:MG-HD1601
◆ 顏色:金
◆ 包裝尺寸:320*1000*290mm
◆ 重量:1050 g
◆ 電壓:110V
◆ 功率:1400W
◆ 產地:中國
保固:一年
■ 顏色:如圖;以實際收到商品為主

▲為提供給您最實惠的價格與服務,及避免無謂的退貨,請您珍惜商品及謹慎考慮需求後再下單
◎ 注意事項:此為私人消耗性產品,一經拆封使用,將會影響退貨權限。

*規格配件以原廠公佈及實機為準
*商品可能因拍攝產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。
*商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,將會影響退貨權限!
*審閱期天內如需退換貨,商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊全!
*本產品文案為原廠所提供,若有變動,以實際商品為主。原廠保留變更之權利,若有變更,恕不另行通知!















保固期

1年保固期

家電商品憑商品保固卡與購買證明單據至購買日起享有原廠一年保固-如個人因素或外力造成商品故障或配件耗品恕不在保固範圍內!!

此商品享售後服務保固但請自行送回原廠檢修-如需郵寄或託運其往返運費由客戶自行負擔且可能依商品實際狀況酌收工本檢修費用。

在保證期限內如發生故障客戶自行拆機或經由他人修理後恕不負完全維修責任。







【松木MATRIC】專業級大風量負離子護髮吹風機(MG-HD1601)

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html模版機票代理費降至0,會不會引發連鎖反應
機票銷售代理手續費下降為零,對中小機票代理商是個打擊。圖/CFP

去年7月初,國航和南航率先打破3%的代理費標準,降至2%。同月,海航、東航一並跟進……6月1日起,南航將機票銷售代理手續費降為零。廈航表示將於6月5日起把代理手續費從1%調整為0%,而國航和東航則將這一日期同時定為6月10日。從3%到2%,再到1%,最後徹底歸零。航空公司用瞭不到一年的時間徹底告別瞭機票代理中的傭金制。將會產生什麼反應……

機票銷售曾是代理人的天下

對於機票代理王莉莉來說,自己苦心打拼出來的格局,正隨著各傢航空公司直銷網絡的編織而面臨瓦解。這首先反映在錢賺得越來越少瞭。王莉莉回憶,互聯網渠道興起前,機票買賣都被攥到機票代理手中。這些各式各樣的機票代理每賣出一張機票,航空公司就需要按照比例支付給代理人一筆錢,興盛之時,該比例曾一度高達12%。

後來,隨著攜程、去哪兒、同程這些在線平臺興起,機票銷售的渠道有瞭變化,但代理還是主要銷售方式。

有數據顯示,在目前的機推薦票銷售市場,機票代理大約占據七成,即使是國航、南航這樣的第一梯隊的航空公司,直銷比例也不到三成。目前,國航直銷比例僅為22%,大部分都是通過機票代理出售。

中國旅遊研究院副研究員楊彥鋒預計,未來航空公司利用自己的網絡、手機客戶端等渠道會加強直銷佈局,必定超過50%,甚至更多。

“國內其他航空公司很快會跟進下調到‘零’,隻是時間節點的問題。”南航一位工作人員介紹,此舉將降低航空公司的銷售成本,去年,南航的國內航線收入809億元,除去南航網站直銷的92億元,大部分是通過代理銷售,此次代理費傭金從1%變為零,也意味著節省瞭1%的營銷成本,相當於每年可以節省約7億元左右的營銷費用。

預計消費者在票價上感覺不到變化

同程網相關人士早前接受記者采訪時表示,由於票代傭金一直處於下調空間,所以OTA平臺本身早有預備,但此舉對一些小代理可能是致命打擊。攜程方面也表示,價格戰兇猛,過去十年攜程都在想辦法降低對機票傭金的依賴性。不過小型機票代理商就沒有這樣的化解能力瞭,沒有增值業務,隻是單純賣機票,可以說,賺的就是傭金這點錢,此次下調,預計其業務和收益會受到打擊。

傭金下降,代理受沖擊,但消費者能否從航空公司獲得更便宜的機票呢?業內人士表示懷疑,預計消費者在票價上感覺不到變化。

航空公司直銷機票看似是一塊肥肉,若真想吃到自己嘴裡卻是個挑戰。除瞭在價格優勢上,航空公司官網支付方式等環節仍不敵專門做電商服務的網站,同一航線下隻能查詢到自己航班而無法與其他航空公司航班形成對比,均是其短板。另外,電商平臺可以將旅遊產品、酒店、出租車等業務與機票結合在一起,而這些恰恰是必買推薦航空公司方面不擅長或無暇顧及的。

壓縮中小代理人的生存空間會不會帶來連鎖反應?業內人士反問:航空公司的直銷業務增加,那麼是否做好瞭為更多購票旅客的服務準備,服務能否跟上?如果機票銷售渠道更依賴OTA的分銷,是不是隻會培養更強的、更具博弈能力的對手。如果進一步展開聯想,如果OTA掌握渠道的能力強大,會不會增強對旅遊資源的把控力,比如說現在攜程就有買郵輪,那OTA未來會不會自建航空公司呢?

新京報記者 林文龍

(原標題:機票代理費降至0,會不會引發連鎖反應)


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